每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休旅館累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
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鄰近景點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【鉅亨網新聞中心】
北京的國家體育場附近，一名拖着行李箱的男子昨穿梭在茫茫霧霾中。 圖片來源：香港明報
北京空氣中的PM2.5濃度持續居高不下，重污染持續5天，多地每立方米超500微克，官方指PM2.5峰值接近1000微克，是世界衛生組織安全標準的100倍，相當於1952年導致逾萬人死亡的「倫敦煙霧事件」的污染濃度。至12月1日，北京重污染「橙色預警」逾50小時。網民自測發現，PM2.5已達到2008的「爆表」水平。
據《新京報》、中新社報導，週一(10月30日)下午5時許，京西南區域PM2.5小時濃度達976，1小時後，京南區域也達到了897。週二(1日)清晨6時，北京依然一片灰蒙蒙，室外空氣明顯嗆鼻，中央電視台大樓等地標建築淹沒在茫茫大霧中，2100多家工廠停產限產，大陸網民調侃「北京沒了」。而北京首都機場能見度亦低於500米，截至昨日下午3時，77個航班取消，200個航班延誤。
經11月下旬多日雨雪後，北京霧霾擴散，26日空氣質量仍維持優良。但一夜過後，城區PM2.5濃度急升7倍，濃度達198，全城陷入重度污染。當天，北京市空氣重污染應急指揮辦啟動空氣重污染黃色預警，29日上午10時升級為今年首個橙色預警。北京市教委要求全市小學、幼兒園停止戶外活動，中學停止室外體育課。而27日下午2時至今，空氣重污染預警已持續106個小時，其中29日10時升級的橙色預警持續了62個小時。
北京市環保局表示，11月華北遭遇多次強降雪天氣，降雪消融後，華北地區處於高濕度、低風速、強逆溫的不利氣象條件。進入取暖季後，燃煤、機動車污染排放等明顯增加；京津冀、山東、山西、河南等地均出現重污染，污染物互相傳輸影響。
《星島日報》報導，華北近日爆發今年最嚴重霧霾，京、津、冀、晉、魯、豫出現嚴重空氣污染，灰霾面積達53萬平方公里。為何本次污染如此嚴重？環保部門解釋，入冬後，京津冀燃煤、汽車排放等明顯增加，污染物在區內積累，互相傳輸，加上11月華北遭遇多次大雪，降雪消融導致華北高濕度、低風速，不利污染物排走。
大陸財新網引述美國加州大學洛杉磯分校清潔空氣中心副主任朱怡芳表示，當PM2.5超過1000微克時，就空氣顆粒物濃度而言，已基本相當於1952年「倫敦煙霧事件」的污染濃度。
1952年12月5日到9日，由於冬季燃煤、工業排放量大，二氧化硫、煙塵等顆粒物聚集在倫敦上空，整座城市被籠罩入黑暗的迷霧，約12000人喪生，病者不計其數。北京大學公共衞生學院教授潘小川表示，以現在的醫療條件、防護措施，相信不會發生類似倫敦煙霧事件，不過微細的PM2.5對健康的慢性危害較長，暫難準確評估。
香港《明報》引述北京大學環境科學與工程學院副院長謝紹東教授表示，北京此次污染情況「可以發布紅色預警」。觀察者網則引述住建部城建司負責人稱， 供暖只是壓垮空氣質量的最後一根稻草，現在北京霧霾的主要原因是汽車尾氣，而不是供暖。北京市現在清潔能源已佔80%，今年城6區將基本實現無燃煤鍋爐。
『新聞來源／鉅亨網 』
中國時報【黃菁菁╱東京11日電】
看來不止航母「遼寧號」繞台一圈，日防衛省統合幕僚監部（聯合參謀總部）10日指出，中國海軍2艘江凱II級護衛艦和1艘補給艦，10日上午沿日本海南下，通過長崎縣海域對馬海峽駛向東海。防衛省表示，中國軍艦及軍機幾次進出顯示，基本也是繞日本列島一圈。
《產經新聞》引統合幕僚監部指出，3軍艦去年10月自東海航行經鹿兒島縣海域的大隅海峽，可能是在太平洋實施訓練。此後本月5日發現同樣艦隊從青森縣海域津輕海峽向西航行，從日本海通過對馬海峽。
據防衛省公告，日海上自衛隊快艇「白鷹」與P3C海上巡邏機，10日上午10點發現舷號546及576的2艘飛彈護衛艦及一艘補給艦。3軍艦當時從上對馬以東約70公里處往西南航行，隨後通過日、韓間對馬海峽南下。防衛省強調，3軍艦5日才通過津輕海峽西行。
對馬海峽屬國際海域，外國艦艇航行通過，在國際法不構成問題。但因9日有8架包括轟炸機在內中國軍機在對馬海峽上空往返飛行，因此防衛省密切關注。去年1月27日中國海軍電偵艦「天狼星」號等4艘艦隊，也曾從對馬海峽北上進日本海，繞行日本一周。
對於9日8架軍機飛行日本海，大陸海軍發言人梁陽昨首度回應，這是大陸海軍航空兵的海軍艦艇編隊，進行艦機協同訓練，屬年度訓練計畫內例行性安排，不針對任何特定國家、地區和目標，符合相關國際法，今後將繼續開展。
大陸軍事專家宋曉軍表示，訓練主要是為中國軍隊正開始的改革打基礎。2016年是中國軍隊改革之年，在「軍委抓總公寓式酒店、戰區主戰、軍種主建」框架下，完成部隊規模結構和作戰力量體系的改革。2017年則要對上述改革進行進一步調整和完善。
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